春运“味道”新变化

　　新华社记者 徐扬

　　过了大年初六,为期40天的春运时间过半。从东北地区来看,在这一年一度的迁徙盛宴中,今年春运的“味道”发生了新的变化。

　　2月9日正月初五,春运第20天。8时11分,沈阳北站开往北京南站的G218次高铁列车从沈阳北站正点驶出。这是今年铁路实施“新图”后,沈阳首次开行一站直达北京的高铁列车,也是京沈间运行时间最短的列车,只需要3小时45分,旅客就可以抵达北京。

　　沈阳局集团公司客运部副部长耿令乾说,去年底京哈高铁承沈段、新通高铁开通运营后,沈阳局运营里程达到了13834公里,其中高速铁路2909公里。今年春运,统筹高铁和既有线路能力,充分发挥东北路网优势,不断挖掘潜力,加大运力投入,运力安排为历年春运之最。

　　2月9日,沈阳局在开行347对图定列车基础上,还在返程热门线路加开临时旅客列车41列,其中动车组19列,使用20组动车安排重联32.5对,加挂车厢166辆;将配属的184组高寒动车组全部上线投入运用,做到动车组“零备用”,全力满足旅客返程需求。

　　充足的运力,让春运的味道不知不觉中变“淡”了。

　　大年初五,返程高峰已经到来,但在沈阳、长春、大连等各大车站,却看不到往年的人山人海,取而代之的是井然有序的候车和乘车。

　　在沈阳站乘车前往哈尔滨的刘女士告诉记者,10多年前,春运中的旅客往往有一种“狼狈感”,只要能回得了家就很满足了。现在,由于高铁的大面积开行,旅客出行越来越从容,选择越来越多了。

　　耿令乾说,以春节为分界点,春运前期,沈阳局日均发送旅客60万人,与去年同期相比增加了近4万人。这一系列变化源于管内路网更加完善,车次更加密集,旅客不再集中于某一条线路或者某一趟车,丰富的出行选择让回家之旅变得越来越简单。

　　在沈阳北站售票大厅,往年排长队购票的旅客不见了,取而代之的是每个窗口购票旅客不超过10个人。沈阳北站副站长高松介绍说,这是源于沈阳局对全社会做出的“窗口排队购票旅客不超过10人”的郑重承诺。

　　在沈阳北、沈阳、长春、大连等各大车站,随处可见高高挂起的大红灯笼、中国结和春联,欢乐喜庆的节日气氛扑面而来。

　　长春至乌鲁木齐T302次列车是沈阳局管内运行里程最长的列车,全程运行55小时56分钟。列车长马云鹏告诉记者,今年除夕列车联欢再次上演,列车员和旅客们载歌载舞,度过了一个难忘的大年三十。

　　耿令乾说,为让旅客温暖回家,各大车站主动与当地机场、航运、地铁、公交等交通部门有序衔接,努力提供便捷的短驳服务,让旅客出行更加顺畅。各车站按标准配齐了便民餐桌、保暖坐垫、手机加油站等服务设施。同时,强化防寒供暖,保证候车室、售票厅室内温度适宜。加强非空调列车的防寒保暖,确保车内温度达标。

　　多给旅客温暖,不给旅客“添堵”,沈阳局着力打造客运站车重点旅客全程服务网络,全天候受理旅客服务需求。对老幼病残孕等重点旅客,各大车站提供进出站、上下车“一条龙”帮扶服务。坚持“首问首诉负责”原则,提高一次性解决问题效率,做到件件有登记、有跟踪、有结果,形成旅客问询服务的闭环管理。

　　随着人们生活水平的不断提升,越来越多的人选择在春节出游。为此,沈阳局还开行了许多特色列车。例如,开行沈阳北到松江河的“雪国列车”,游客可以在长白山脚下童话般的雪国世界尽情畅玩,感受不一样的风土人情;开行“雾凇专列”,旅客可前往吉林市松花湖,在沿江十里长堤上欣赏琼枝玉叶;开行“滑雪专列”,方便旅客前往长春感受冰雪运动的乐趣。

　　在丹东火车站,“小兰智行服务平台”吸引了很多旅客驻足。旅客邹先生准备乘坐2258次列车前往沈阳,但是不知道在哪里候车,他试着问问这个平台,不到3秒钟,智能人“小兰”就为他显示出候车信息。

　　丹东站客运员徐丽姬说,“小兰”不仅能为旅客提供这些基本的咨询服务,一些候车时间长的旅客,“她”还会根据需要,为旅客献上轻松的歌曲或舞蹈,带给旅客一个全新的候车体验。

　　春运期间,旅客们发现,购票、候车、乘车等一系列环节,一部手机即可搞定。

　　沈阳局对各大车站进行智能导航系统建设,旅客通过手机App可以实现自助进站、候车、换乘、出站位置引导,餐饮引导,设施查询等信息服务。

　　包括去年底新开通的京哈高铁承沈段、新通高铁在内的沈阳局集团公司全部6条高铁66个车站,都增设了自助实名制核验闸机,旅客持二代身份证“刷脸”即可进站,不仅免去了取票进站的环节,更大幅提高了旅客进站效率,通过这种方式进站,较传统进站方式节省了一半的时间。

　　沈阳站工作人员阴发武说,今年春运车站新增了7台人脸识别机,300余列动车组列车实现了不用换取纸质车票、持二代身份证自助进出站检票,持二代身份证的旅客单人单次通过最快只需2秒钟。

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